Detalhes da empresa

  • Quzhou Hipsen Vehicle Parts Co., Ltd

  •  [Zhejiang,China]
  • Tipo de Negócio:Fabricante , De outros , Empresa de comércio
  • Main Mark: África , Americas , Ásia , Caribe , Europa , Médio Oriente , Oceânia , Outros Mercados , No mundo todo
  • Exportador:91% - 100%
  • certs:ISO/TS16949, CE
  • Descrição:Forklifts Brake Parts,Sensor de pressão para empilhadeira,Forklifts Speed ​​Sensor,Válvula solenóide de empilhadeira,,
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Quzhou Hipsen Vehicle Parts Co., Ltd

Forklifts Brake Parts,Sensor de pressão para empilhadeira,Forklifts Speed ​​Sensor,Válvula solenóide de empilhadeira,,

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Peças sobressalentes Forklifts Desta

Categoria de Produto do Peças sobressalentes Forklifts Desta, somos fabricantes especializados da China, Forklifts Brake Parts , Sensor de pressão para empilhadeira fornecedores / fábrica, atacado alta qualidade produtos de Forklifts Speed ​​Sensor R & D e fabricação, temos a perfeita serviço e suporte técnico pós-venda. Aguardamos a sua colaboração!
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OEM 8513826 do sensor da pressão de óleo da empilhadeira de Hyster
  • marca: HBS
  • Pacote: Pacote Neutro
  • Habilidade da fonte: 10000000 Pcs
  • Quantidade de pedido mínimo: 500 Piece/Pieces
  • Certificados : ISO/TS16949

OEM 8513826 do sensor da pressão de óleo da empilhadeira de Hyster Descrição: O sensor de pressão de óleo OEM 8513826 se encaixa Hyster Forklift , BMW, Bobcat e Yale . Ele também se encaixa Yale 2070263 580051796 H40-120FT 040-120VX 8513826. A garantia do interruptor do remetente Sensor de pressão de combustível de óleo de empilhadeira é um ano de...

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Peças sobressalentes Forklifts Desta

As peças sobressalentes de empilhadeiras contêm cilindro mestre de freio e sapatos de freio atualmente. Uma sapata de freio é a parte de um sistema de travagem que transporta o forro dos freios nos freios de tambor usados ​​em automóveis, ou o bloco de freio em freios de trem e freios de bicicleta. Os carros modernos têm freios a disco em todo o ar, ou discos à frente e tambores na parte traseira. Uma vantagem dos discos é que eles podem dissipar o calor mais rapidamente do que os tambores, por isso há menos risco de superaquecimento. O motivo para a retenção de bateria na parte traseira é que um tambor é mais eficaz do que um disco como freio de estacionamento.

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