Detalhes da empresa

  • Quzhou Hipsen Vehicle Parts Co., Ltd

  •  [Zhejiang,China]
  • Tipo de Negócio:Fabricante , De outros , Empresa de comércio
  • Main Mark: África , Americas , Ásia , Caribe , Europa , Médio Oriente , Oceânia , Outros Mercados , No mundo todo
  • Exportador:91% - 100%
  • certs:ISO/TS16949, CE
  • Descrição:Válvula Proporcional de Freio a Disco,Válvula Proporcionadora de Freio de Tambor,Válvula de freio de alumínio cromado
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Quzhou Hipsen Vehicle Parts Co., Ltd

Válvula Proporcional de Freio a Disco,Válvula Proporcionadora de Freio de Tambor,Válvula de freio de alumínio cromado

0086-0570-3168858

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Disco de distribuição de freio de alumínio cromado / tambor 172-1353AC

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    Tipo de pagamento: L/C,T/T,D/P,Paypal,Western Union
    Incoterm: FOB,CFR,CIF
    Quantidade de pedido mínimo: 500 Piece/Pieces
    Tempo de entrega: 60 dias

Informação básica

Modelo: AC DELCO # 172-1353AC

Tipo: Cilindros de freio

Material: Alumínio, Aluminum Material

Posição: Frente

Certificação: ISO / TS16949

Mercado principal: América Central

Certification: ISO/TS16949

Reference Number 1: AC DELCO 172-1353(disc-drum)

Reference Number 2: AC DELCO 172-1361(disc-drum)

Type: Brake Proportioning Valve

Inlet Port: 1/2"&7/16"

Outlet Port: 2x3/8"&9/26"

Application: Pontiac&Chevrolet 1955-1972

Part No: AC DELCO # 172-1353AC

Additional Info

Pacote: Pacote Neutro

produtividade: 10000000 Pcs

marca: HBS

transporte: Ocean,Land,Air,Express

Lugar de origem: Zhejiang

Habilidade da fonte: 10000000 Pcs

Certificados : ISO/TS16949

Código HS: 8708309990

porta: Shanghai,Ningbo,Quzhou

Descrição do produto

Válvula proporcional do freio do cromo do disco / cilindro de alumínio

Descrição:

A Válvula Proporcional de Freio CA AC DELCO # 172-1353 é uma Válvula Proporcional de Freio Combinada de Três Funções . O material é de alumínio e a superfície é de cromagem e polimento de processamento. A válvula de freio tem 2 entradas e 3 saídas. A porta de entrada é 1/2 "e 7/16" e a porta de saída é 2x3 / 8 "e 9/26". Além disso, nós temos muitas peças de freio fornecidas, tais como o cilindro mestre do freio , impulsionador do vácuo do freio , cilindro de roda do freio e assim por diante.


Estrutura:

Disc Brake Proportioning Valve

Atenção
A operação adequada dos seus freios é essencial para sua segurança e para a segurança dos outros. Qualquer serviço de freio deve ser executado SOMENTE por pessoas com experiência na instalação e operação adequada dos sistemas de freio. É de responsabilidade do componente ou kit para o aplicativo específico.

NÃO CONDUZA COM FREIOS NÃO TOMADOS!


Produtos relacionados:

Válvula de dosagem de freio com cauda de porco, suporte e linhas de freio

Incluído neste kit:
1 válvula proporcional
2 linhas pré-dobradas
1 chicote da luz de freio
1 suporte de montagem
2 parafusos 5 / 16-1 / 8
2 arruelas planas
Trava de duas arruelas

Drum Brake Proportioning Valve


Reforço do freio hidráulico , cilindro mestre do freio e conjunto da válvula de dosagem do freio

Aluminum Chrome Brake Valve

Instalar linhas conforme mostrado no diagrama:
O encanamento de válvula de proporção mais comum é mostrado. Um método de encanamento alternativo é desconectar a linha frontal superior e fazer com que a linha de frente inferior vá para um encaixe "T". A partir do encaixe "T", as linhas de frente são então divididas nas pinças esquerda e direita.


Imagens do produto:

PV2 Brake Proportioning ValveDisc Brake Proportioning ValveAluminum Brake Proportioing Valve


Teste:

Testando a válvula proporcional para operação adequada:
1. Use uma luz de teste conectando um grampo a um contato positivo no veículo e a ponta do testador à conexão elétrica da válvula combinada. Se a luz não acender, o sistema da válvula está funcionando corretamente e nenhum outro teste é necessário.
2. Se a luz acender, isso indica que a válvula diferencial de pressão está na posição frontal ou traseira.
3. Purgar o sistema de freio para determinar se as linhas frontal ou traseira estão bloqueadas. Monte uma roda dianteira e uma roda traseira para sangrar ao mesmo tempo. Quebre os parafusos do sangrador e bombeie suavemente o pedal algumas vezes. O lado bloqueado irá escorrer fluido quando o parafuso sangrador estiver rachado e o pedal pressionado. Uma linha desbloqueada esguichará fluido para fora do sangrador.
4. As linhas que estão desobstruídas devem ser deixadas abertas e as linhas bloqueadas devem ter os parafusos de sangramento apertados para fazer com que a pressão se acumule naquele lado. Certifique-se de usar os procedimentos de sangria padrão para evitar a entrada de ar no sistema.
5. Lentamente, pressione o pedal com pressão constante várias vezes até que a luz se apague; isso centralizará a válvula diferencial. Você também pode ouvir um estalo vindo da válvula proporcional. Esta é a válvula de medição que retorna à sua posição equalizada. Quando a luz se apagar, feche o parafuso de sangria.

Brake Proportioning Valve For GM Universal


Certificação:

PV2 Brake Proportioning Valve


Exibição:

Brake Proportioning Valve For GM Universal


Companhia:

Three Function Combination Brake Proportioning ValveBrake Proportioning Valve For GM UniversalPV2 Brake Proportioning Valve


Grupo de Produto : Válvula de Proporção de Travão

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